ВСТУП
Залізничний транспорт як об'єкт вивчення є складною виробничої економічної та соціальної системою (ПЕСС) зі своєю внутрішньою, тільки їй властивою територіально - виробничої та функціональною структурою. У конкретних умовах об'єктом вивчення є окремі підрозділи, ланки та елементи залізничного транспорту або групи взаємозалежних підрозділів і елементів за видами діяльності: експлуатаційна робота, виробництво транспортної продукції (перевезень), транспортне обслуговування клієнтів і транспортне забезпечення регіонів.
Економіка залізничного транспорту вивчає транспорт з боку виробничо - економічних відносин, в постійно діючій взаємозв'язку з виробничими силами. Виробничо - економічні відносини на залізничному транспорті з'являються як у процесі основної перевізної діяльності, так і в процесі підсобно - допоміжної (непрофільної) діяльності. Предметом вивчення економіки залізничного транспорту є виробничі відносини і економічні інтереси, що виникли між: залізничним транспортом та споживачами транспортних послуг;
- Взаємодіючими робочими колективами самих залізниць у взаємодії та співпраці з колективами інших видів транспорту;
- Трудовими колективами та працівниками окремих підрозділів, служб і ланок залізничного транспорту.
Економіка залізничного транспорту досліджує дію в транспортній сфері в цілому і на залізничному транспорті об'єктивних економічних законів, властивих усім суспільно - економічних формацій; закону вартості, закону економії часу, закону неухильного росту продуктивності праці і розподілу, благ відповідно до якості праці і його кількості, закону відповідності виробничих відносин характеру розвиваються виробничих сил та інших законів.
Економіка залізничного транспорту широко спирається на знання його техніки і технології, розміщення виробництва, планування і організації діяльності та взаємодії з іншими конкуруючими видами транспорту.
Методи пізнання економічних явищ взагалі покликані розкривати суть.
Якісний аналіз в економіці будь-якого рівня і будь-якій галузі - це теоретичний, сутнісний аналіз. У свою чергу, цей аналіз доповнюється кількісними характеристиками, що дозволяє більш відчутно уявити суть якісного аналізу.
Економіка залізничного транспорту в своїх дослідженнях і практичній діяльності широко використовують багато конкретні наукові методи і прийоми вибору рішень, а так само програмно-цільовий і балансовий, системного підходу в економічному аналізі, економіко-математичні, а також методи дослідження операцій, експертних, рейтингових оцінок.
1. РОЗРАХУНОК ТЕХНІЧНОГО ШТАТУ ДЛЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИСТРОЇВ ЗВ'ЯЗКУ
1.1 Потягова і станційна радіо-і гучномовний зв'язок (ПРС, СР і ГС)
Технічне обслуговування локомотивних радіостанцій ПРС виробляються на контрольних пунктах за депо.
Для обслуговування локомотивних радіостанцій призначимо Одного електромеханіка на 19-20 радіостанцій на локомотивах депо: розрахуємо кількість радіостанцій ПРС на дистанції
Ділянка А-Б-В-Г - 170радіостанцій
Б-Д-Е - 23 радіостанцій.
Загальна кількість радіостанцій ПРС на дистанції:
ПРС = 170 +23 = 193 радіостанцій.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування ПРС:
193/20 = 10 осіб.
Стаціонарні радіостанції ПРС встановлюються на кожному окремому пункті, так як на дистанції 16 роздільних пунктів приймемо що на дистанції встановлено 16 стаціонарних радіостанцій. Для обслуговування даних радіостанцій встановлюємо одного електромеханіка на кожні 15-16 радіостанцій.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування стаціонарних радіостанцій ПРС:
16 \ 16 = 1 людина.
Станційна радіозв'язок охоплює наступні види зв'язок: маневрового диспетчера - з машиністами маневрових локомотивів, гіркового оператора - з машиністами гіркових локомотивів, чергового технічної контори - з спісчікамі вагонів, пунктів технічного обслуговування - з оглядачі вагонів.
Для скорочення розрахунків зробимо розрахунок штату по обслуговуванню локомотивних і переносних радіостанцій СР
Розрахуємо кількість радіостанцій СР на дистанції:
Розрахунок зробимо для всієї дистанції.
Кількість радіостанцій СР:
ЛокомотівниеПереносние Ста 26 60
СТБ 1518
СТВ 1320
СтГ1512
СтД1010
СтЕ1215
СтЖ2025
Локомотивні -26 +15 +13 +15 +10 +12 +20 = 111 Переносні - 60 +18 +20 +12 +10 +15 +25 = 160
Обслуговування станційного радіозв'язку СР організовується ділянками електромеханіків з розрахунку по одному на кожні 11-12 локомотивних, і 8 переносних радіостанцій. Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування радіостанцій СР:
Локомотивні -111 \ 11 = 10 осіб Переносні - 160 \ 8 = 20 осіб
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування радіостанцій, з розрахунку один електромонтер на кожні 110 радіостанцій ПРС і СР
Розрахуємо загальна кількість радіостанцій ПРС і СР:
160 +111 +193 = 464 радіостанцій
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування радіостанцій ПРС ІСР:
464 \ 110 = 4 людини
Пристрої гучномовного зв'язку ГС з використанням підсилювачів потужністю 600 Вт обслуговується штатом, з розрахунку 9 підсилювачів на одного електромеханіка и12 на одного електромонтера. При використанні підсилювачів потужністю 100 Вт один електромеханік обслуговує 15-16, а один електромонтер -45 таких підсилювачів, при застосуванні підсилювачів потужність. 50 Вт електромеханік обслуговує 45 пристроїв, а електромонтер -80 підсилювачів. Крім цього призначаємо електромонтерів обслуговуючих гучномовці, з розрахунку один електромонтер на 300 гучномовців потужністю 10 Вт.
Розрахуємо кількість підсилювачів:
Підсилювачі 600Вт
7 * 1 = 7 шт. Підсилювачі 100Вт
7 * 3 = 21шт. Підсилювачі 50 Вт
16 * 1 = 16 шт.
Всього підсилювачів: 7 +21 +16 = 44 шт
Розрахуємо кількість гучномовців потужністю 10 Вт:
60 * 7 +10 * 21 +5 * 16 = 420 +210 +80 - 710 шт.
Розрахуємо кількість електромеханіків і електромонтерів для обслуговування підсилювачів:
Підсилювачі 600 Вт.
ПШ-7 / 9 = 1 людину
ШСМ-7 \ 12 = 1человека
Підсилювачі 100 Вт.
ШН-21 \ 15 = 2человека
ШСМ-21 \ 45 = 1 людина
Підсилювачі 50 Вт.
ШН-16 \ 45 = 1 людина
ШСМ-16 \ 80 = 1 людина
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування гучномовців:
ШСМ-710 \ 300 = 3 людини.
Для керівництва технічним штатом на кожні 350-360 радіостанцій і підсилювачів призначається начальник виробничої дільниці.
44 + 464 = 508 шт. 508 \ 360 = 1 людина.
Розрахуємо загальна кількість штату для обслуговування пристроїв ПРС, СР, ГС.
ПШ-45 людина ШСМ-9 чоловік ШЧУ-1 людина.
1.2 Телеграфні станції
Для обслуговування телеграфних апаратів організуються ділянки електромеханіків з розрахунку один електромеханік на 10-11 апаратів. На станції А знаходиться відділення дороги, для обслуговування телеграфу при відділенні призначимо змінне чергування в кількості 2-х чоловік у зміну. і одного, старшого електромонтера для управління телеграфом.
Розрахуємо кількість телеграфних апаратів на дистанції: На станції А знаходиться 25 апаратів, на інших станціях 26 телеграфних апаратів.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування телеграфу.
На станції А 25 / 10 = 3 * 2 = 6 осіб + 2 підменю, 8 чоловік.
На інших станціях.
26 / 10 = 3 людини
Всього осіб для обслуговування телеграфу ПШ-11 осіб.
Для управління телеграфістами призначається один старший електромеханік.
1.3 Телефонні станції
Для обслуговування апаратури телефонних станцій, лінійних пристроїв і абонентів цих станцій організуються станційні ділянки місцевого зв'язку.
АТС на ст. А має 3000 номерів для обслуговування даної станції призначається змінне чергування 4 електромеханіків у зміну по 2 людини.
ПШ 2 * 4 = 8 осіб
На станції Б АТС має 1400 номерів для обслуговування призначаємо змінне чергування 4 електромеханіків у зміну по 1 особі за зміну.
ПШ 1 * 4 = 4 чоловік.
На станціях В-Г-Д-Е-Ж загальні кількість номерів на станціях становить:
400 + 210 + 110 + 200 + 300 = 1220 номерів.
Для обслуговування цих станцій призначаємо електромеханіків з розрахунку один на 320 номерів.
Розрахуємо кількість електромеханіків:
ПШ 1220 \ 320 = 4 людини.
Загальна кількість:
ПШ-8 + 4 +4 = 16 чоловік.
Для обслуговування телефонів абонентів призначаємо електромеханіків з розрахунку один на 1700 телефонів, електромонтерів - одного на 1540 телефонів.
Розрахуємо загальні кількість телефонів абонентів на дистанції
3000 +1400 +1220 = 5620 апаратів.
Розрахуємо електромонтерів та електромеханіків для обслуговування телефонів абонентів дистанції:
ПШ-5620 \ 1700 = 4 людини.
ШСМ-5620 \ 1540 = 4человека.
Старші електромеханіки призначаються один на 1700 номерів АТС.
ПШС-5620 / 1700 = 4 людини
Для керівництва технічним штатом на кожні 3400-3500 номерів АТС призначається інженер, на 4200-4300 номерів-начальник виробничої дільниці.
НДІ-5620 \ 3450 = 1человек.
ШЧУ-5620 \ 4200 = 1человек.
1.4 Цех виборчої зв'язку і ЛАЗ
Для обслуговування апаратури розпорядчих станцій диспетчерської, по станційної та інших видів зв'язку, телефонних трансляцій організується цех виборчої зв'язку ІС, а для обслуговування апаратури ущільнення - лінійно-апаратний зал ЛАЗ. Розрахуємо кількість кіл розпорядчої зв'язку:
ІС-4 + 5 = 9 кругів.
Оскільки кіл розпорядчої зв'язку більше 3 призначається змінне чергування електромеханіків.
Для скорочення розрахунків призначимо по 2 електромеханіка у дві зміни для обслуговування ІС. Значить для обслуговування ІС призначається 4 людини, а для обслуговування кіл один на коло.
ПШ-9 + 4 = 13 осіб
Для обслуговування промпунктов ІС призначаємо 2 електромеханіка.
Для обслуговування апаратури ЛАЗ:
ЛАЗ має 24 каналу високочастотного телефонування
Для обслуговування ЛАЗу призначаємо 2 електромеханіків.
Дистанція має апаратуру ущільнення в кількості 12 полукомплектов, для їх обслуговування призначаємо 3 електромеханіків.
Через малу кількість каналів зв'язку начальник виробничого ділянки не назначается.Обязанності начальника покладаємо на старшого електромеханіка. Загальна кількість штату цеху виборчої зв'язку та ЛАЗу:
ПШ-13 + 2 + 2 +3 = 20 осіб
ПШС-1 людина.
1.5 Повітряні і кабельні лінії зв'язку
Розрахуємо загальна кількість ліній зв'язку: Кабельні лінії місцевого зв'язку (ЛЗ).
30 +24 = 54 дроти.
Лінії далекого зв'язку (КОР).
170 +90 + 80 +60 +72 +130 = 602 км.
ЛЗ:
Оскільки всі розрахунки проводяться для 10 пар жил * км. Розрахуємо вимірювач для розрахунку на 10 жив:
54 \ 10 = 5,4 жили
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу. Електромеханік призначається один на 880-900 на 10 пар жил км.
ПШ 602 \ 880 = 0.68 * 5,4 = 4 людини
Електромонтер призначається один на 450 на 10 пар жил км
ШСМ 602 \ 450 = 1,33 * 5,4 = 7 осіб
КОР:
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу. Електромеханік призначається один на 590-600 на 10 пар жил * км. ПШ-602 / 590 = 1 * 2 = 2 людини
Електромонтер призначається один на 420 на 10 пар жил * км.
ШСМ 602 \ 420 = 1.43 * 2 = Зчеловека.
Для керівництва працівниками призначимо начальника виробничої ділянки.
Розрахуємо загальний штат цеху: ПШ 4 + 2 = 6 людей
ШСМ 7 + 3 = 10 осіб ШЧУ 1 людина.
1.6 Визначення групи дистанції
Таблиця 1
Так як сумарна технічна оснащеність дистанції у балах менше 200 балів дистанція відноситься до 4 групі дистанції.
2. РОЗРАХУНОК експлуатаційного ШТАТУ Телеграфно - телефонна станція
2.1 Телеграфні станції
Основну експлуатаційну роботу на телеграфних станціях виконують телеграфісти.
Телеграфісти з прийому і передачі повинен обробити за місяць 3620 телеграм. Крім того призначаються телеграфісти зі зняття копій, з контролю за якостям передачі, з оформлення та коригуванні в експедиції, також необхідно визначити кількість листонош і прибиральників приміщень.
Зробимо необхідні розрахунки: Для визначення кількості телеграфістів необхідно розрахувати загальну кількість телеграм оброблюваних на станціях для цього приймемо середня кількість телеграм у розмірі 600 штук.
Розрахуємо кількість телеграм оброблених телеграфістами:
Ст. А25x600 = 15000
Ст.Б8x600 = 4800
Ст.Д3x600 = 1800
Ст.Е5x600 = 3000
Ст.Ж10x600 = 6000
Всього кількість телеграм на дистанції становить 30600 шт Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу:
На станції А знаходиться відділення доріг значить необхідно призначити змінне чергування у дві зміни по дві людини в зміну:
15000 / 3620 = 4x2 = 8 осіб
На станції Б 4800 / 3620 = 2 людини На станції Д 1800 / 3620 = 1 людину На станції Е 3000/3620 = 1 людину
На станції Ж 6000 / 3620 = 2 людини.
Призначимо телеграфістів зі зняття копій, кожен телеграфіст повинен обробити 1906 телеграм.)
30600 / 1906 = 16 чоловік.
Призначимо телеграфістів з контролю за якістю передачі, один телеграфіст повинен обробити 4700 телеграм.
30600 / 4700 = 7 осіб.
Призначимо телеграфістів з оформлення та коригуванні в експедиції, один на кожні 6200 телеграм.
30600 / 6200 = 5 чоловік.
Призначимо також 4 листонош для доставки телеграм і 4 прибиральників для прибирання службових приміщень.
Загальний штат телеграфних станцій становить:
Телеграфісти -42 осіб, Листоноша -4 людини, Прибиральниця -4 людини.
2.2 Телефонні станції
Головним експлуатаційним штатом міжміських станцій є телефоністи.
У даному курсовому проекті приймемо замовну систему експлуатації з напівавтоматичним способом встановлення з'єднань. У цьому випадку телефоніст призначається на кожні 4269 сполук на місяць. Виконуючи розрахунки приймемо, що середнє навантаження на один канал зв'язку становить 1000 сполук на місяць. Кількість каналів зв'язку на дистанції 24 шт.
Розрахуємо кількість з'єднань на місяць:
24 хЮОО = 24000 сполук на місяць.
Розрахуємо кількість телефоністів для обслуговування абонентів: 24000 / 4269 = 6 осіб.
Прийом замовлень на міжміські переговори виробляє телефоніст, число яких визначимо з розрахунку один телефоніст на 9150 замовлень. 24000 / 9150 = 3 людини.
Видачу абонентам АТС довідок про номери телефонів виробляє телефоніст по видачі довідок, призначимо 1 телефоніста.
Для керування штатом співробітників телефонних станцій призначимо начальника виробничої ділянки.
Загальний штат телефонних станцій:
Телефоністи -10 осіб.
Начальник виробничої дільниці -1 чоловік.
3. РОЗРАХУНОК ШТАТУ ВИРОБНИЧОЇ БАЗИ ДИСТАНЦІЇ
У зв'язку з індустріалізацією обслуговування і ремонту технічно складних пристроїв зв'язку на дистанції організовують виробничу базу дистанції. У неї включають виробничі ділянки телефонно-телеграфної та радіо зв'язку.
Ділянка по механізації та метрології, аварійно відновлювальна летючка зв'язку.
3.1 Ділянка по механізації та метрології
До складу ділянки з механізації та метрології входять бригади: За механізації та автотранспорту, дистанційної майстерні, пусконалагоджувальних робіт, метрології.
Залізничний транспорт як об'єкт вивчення є складною виробничої економічної та соціальної системою (ПЕСС) зі своєю внутрішньою, тільки їй властивою територіально - виробничої та функціональною структурою. У конкретних умовах об'єктом вивчення є окремі підрозділи, ланки та елементи залізничного транспорту або групи взаємозалежних підрозділів і елементів за видами діяльності: експлуатаційна робота, виробництво транспортної продукції (перевезень), транспортне обслуговування клієнтів і транспортне забезпечення регіонів.
Економіка залізничного транспорту вивчає транспорт з боку виробничо - економічних відносин, в постійно діючій взаємозв'язку з виробничими силами. Виробничо - економічні відносини на залізничному транспорті з'являються як у процесі основної перевізної діяльності, так і в процесі підсобно - допоміжної (непрофільної) діяльності. Предметом вивчення економіки залізничного транспорту є виробничі відносини і економічні інтереси, що виникли між: залізничним транспортом та споживачами транспортних послуг;
- Взаємодіючими робочими колективами самих залізниць у взаємодії та співпраці з колективами інших видів транспорту;
- Трудовими колективами та працівниками окремих підрозділів, служб і ланок залізничного транспорту.
Економіка залізничного транспорту досліджує дію в транспортній сфері в цілому і на залізничному транспорті об'єктивних економічних законів, властивих усім суспільно - економічних формацій; закону вартості, закону економії часу, закону неухильного росту продуктивності праці і розподілу, благ відповідно до якості праці і його кількості, закону відповідності виробничих відносин характеру розвиваються виробничих сил та інших законів.
Економіка залізничного транспорту широко спирається на знання його техніки і технології, розміщення виробництва, планування і організації діяльності та взаємодії з іншими конкуруючими видами транспорту.
Методи пізнання економічних явищ взагалі покликані розкривати суть.
Якісний аналіз в економіці будь-якого рівня і будь-якій галузі - це теоретичний, сутнісний аналіз. У свою чергу, цей аналіз доповнюється кількісними характеристиками, що дозволяє більш відчутно уявити суть якісного аналізу.
Економіка залізничного транспорту в своїх дослідженнях і практичній діяльності широко використовують багато конкретні наукові методи і прийоми вибору рішень, а так само програмно-цільовий і балансовий, системного підходу в економічному аналізі, економіко-математичні, а також методи дослідження операцій, експертних, рейтингових оцінок.
1. РОЗРАХУНОК ТЕХНІЧНОГО ШТАТУ ДЛЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИСТРОЇВ ЗВ'ЯЗКУ
1.1 Потягова і станційна радіо-і гучномовний зв'язок (ПРС, СР і ГС)
Технічне обслуговування локомотивних радіостанцій ПРС виробляються на контрольних пунктах за депо.
Для обслуговування локомотивних радіостанцій призначимо Одного електромеханіка на 19-20 радіостанцій на локомотивах депо: розрахуємо кількість радіостанцій ПРС на дистанції
Ділянка А-Б-В-Г - 170радіостанцій
Б-Д-Е - 23 радіостанцій.
Загальна кількість радіостанцій ПРС на дистанції:
ПРС = 170 +23 = 193 радіостанцій.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування ПРС:
193/20 = 10 осіб.
Стаціонарні радіостанції ПРС встановлюються на кожному окремому пункті, так як на дистанції 16 роздільних пунктів приймемо що на дистанції встановлено 16 стаціонарних радіостанцій. Для обслуговування даних радіостанцій встановлюємо одного електромеханіка на кожні 15-16 радіостанцій.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування стаціонарних радіостанцій ПРС:
16 \ 16 = 1 людина.
Станційна радіозв'язок охоплює наступні види зв'язок: маневрового диспетчера - з машиністами маневрових локомотивів, гіркового оператора - з машиністами гіркових локомотивів, чергового технічної контори - з спісчікамі вагонів, пунктів технічного обслуговування - з оглядачі вагонів.
Для скорочення розрахунків зробимо розрахунок штату по обслуговуванню локомотивних і переносних радіостанцій СР
Розрахуємо кількість радіостанцій СР на дистанції:
Розрахунок зробимо для всієї дистанції.
Кількість радіостанцій СР:
ЛокомотівниеПереносние Ста 26 60
СТБ 1518
СТВ 1320
СтГ1512
СтД1010
СтЕ1215
СтЖ2025
Локомотивні -26 +15 +13 +15 +10 +12 +20 = 111 Переносні - 60 +18 +20 +12 +10 +15 +25 = 160
Обслуговування станційного радіозв'язку СР організовується ділянками електромеханіків з розрахунку по одному на кожні 11-12 локомотивних, і 8 переносних радіостанцій. Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування радіостанцій СР:
Локомотивні -111 \ 11 = 10 осіб Переносні - 160 \ 8 = 20 осіб
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування радіостанцій, з розрахунку один електромонтер на кожні 110 радіостанцій ПРС і СР
Розрахуємо загальна кількість радіостанцій ПРС і СР:
160 +111 +193 = 464 радіостанцій
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування радіостанцій ПРС ІСР:
464 \ 110 = 4 людини
Пристрої гучномовного зв'язку ГС з використанням підсилювачів потужністю 600 Вт обслуговується штатом, з розрахунку 9 підсилювачів на одного електромеханіка и12 на одного електромонтера. При використанні підсилювачів потужністю 100 Вт один електромеханік обслуговує 15-16, а один електромонтер -45 таких підсилювачів, при застосуванні підсилювачів потужність. 50 Вт електромеханік обслуговує 45 пристроїв, а електромонтер -80 підсилювачів. Крім цього призначаємо електромонтерів обслуговуючих гучномовці, з розрахунку один електромонтер на 300 гучномовців потужністю 10 Вт.
Розрахуємо кількість підсилювачів:
Підсилювачі 600Вт
7 * 1 = 7 шт. Підсилювачі 100Вт
7 * 3 = 21шт. Підсилювачі 50 Вт
16 * 1 = 16 шт.
Всього підсилювачів: 7 +21 +16 = 44 шт
Розрахуємо кількість гучномовців потужністю 10 Вт:
60 * 7 +10 * 21 +5 * 16 = 420 +210 +80 - 710 шт.
Розрахуємо кількість електромеханіків і електромонтерів для обслуговування підсилювачів:
Підсилювачі 600 Вт.
ПШ-7 / 9 = 1 людину
ШСМ-7 \ 12 = 1человека
Підсилювачі 100 Вт.
ШН-21 \ 15 = 2человека
ШСМ-21 \ 45 = 1 людина
Підсилювачі 50 Вт.
ШН-16 \ 45 = 1 людина
ШСМ-16 \ 80 = 1 людина
Розрахуємо кількість електромонтерів для обслуговування гучномовців:
ШСМ-710 \ 300 = 3 людини.
Для керівництва технічним штатом на кожні 350-360 радіостанцій і підсилювачів призначається начальник виробничої дільниці.
44 + 464 = 508 шт. 508 \ 360 = 1 людина.
Розрахуємо загальна кількість штату для обслуговування пристроїв ПРС, СР, ГС.
ПШ-45 людина ШСМ-9 чоловік ШЧУ-1 людина.
1.2 Телеграфні станції
Для обслуговування телеграфних апаратів організуються ділянки електромеханіків з розрахунку один електромеханік на 10-11 апаратів. На станції А знаходиться відділення дороги, для обслуговування телеграфу при відділенні призначимо змінне чергування в кількості 2-х чоловік у зміну. і одного, старшого електромонтера для управління телеграфом.
Розрахуємо кількість телеграфних апаратів на дистанції: На станції А знаходиться 25 апаратів, на інших станціях 26 телеграфних апаратів.
Розрахуємо кількість електромеханіків для обслуговування телеграфу.
На станції А 25 / 10 = 3 * 2 = 6 осіб + 2 підменю, 8 чоловік.
На інших станціях.
26 / 10 = 3 людини
Всього осіб для обслуговування телеграфу ПШ-11 осіб.
Для управління телеграфістами призначається один старший електромеханік.
1.3 Телефонні станції
Для обслуговування апаратури телефонних станцій, лінійних пристроїв і абонентів цих станцій організуються станційні ділянки місцевого зв'язку.
АТС на ст. А має 3000 номерів для обслуговування даної станції призначається змінне чергування 4 електромеханіків у зміну по 2 людини.
ПШ 2 * 4 = 8 осіб
На станції Б АТС має 1400 номерів для обслуговування призначаємо змінне чергування 4 електромеханіків у зміну по 1 особі за зміну.
ПШ 1 * 4 = 4 чоловік.
На станціях В-Г-Д-Е-Ж загальні кількість номерів на станціях становить:
400 + 210 + 110 + 200 + 300 = 1220 номерів.
Для обслуговування цих станцій призначаємо електромеханіків з розрахунку один на 320 номерів.
Розрахуємо кількість електромеханіків:
ПШ 1220 \ 320 = 4 людини.
Загальна кількість:
ПШ-8 + 4 +4 = 16 чоловік.
Для обслуговування телефонів абонентів призначаємо електромеханіків з розрахунку один на 1700 телефонів, електромонтерів - одного на 1540 телефонів.
Розрахуємо загальні кількість телефонів абонентів на дистанції
3000 +1400 +1220 = 5620 апаратів.
Розрахуємо електромонтерів та електромеханіків для обслуговування телефонів абонентів дистанції:
ПШ-5620 \ 1700 = 4 людини.
ШСМ-5620 \ 1540 = 4человека.
Старші електромеханіки призначаються один на 1700 номерів АТС.
ПШС-5620 / 1700 = 4 людини
Для керівництва технічним штатом на кожні 3400-3500 номерів АТС призначається інженер, на 4200-4300 номерів-начальник виробничої дільниці.
НДІ-5620 \ 3450 = 1человек.
ШЧУ-5620 \ 4200 = 1человек.
1.4 Цех виборчої зв'язку і ЛАЗ
Для обслуговування апаратури розпорядчих станцій диспетчерської, по станційної та інших видів зв'язку, телефонних трансляцій організується цех виборчої зв'язку ІС, а для обслуговування апаратури ущільнення - лінійно-апаратний зал ЛАЗ. Розрахуємо кількість кіл розпорядчої зв'язку:
ІС-4 + 5 = 9 кругів.
Оскільки кіл розпорядчої зв'язку більше 3 призначається змінне чергування електромеханіків.
Для скорочення розрахунків призначимо по 2 електромеханіка у дві зміни для обслуговування ІС. Значить для обслуговування ІС призначається 4 людини, а для обслуговування кіл один на коло.
ПШ-9 + 4 = 13 осіб
Для обслуговування промпунктов ІС призначаємо 2 електромеханіка.
Для обслуговування апаратури ЛАЗ:
ЛАЗ має 24 каналу високочастотного телефонування
Для обслуговування ЛАЗу призначаємо 2 електромеханіків.
Дистанція має апаратуру ущільнення в кількості 12 полукомплектов, для їх обслуговування призначаємо 3 електромеханіків.
Через малу кількість каналів зв'язку начальник виробничого ділянки не назначается.Обязанності начальника покладаємо на старшого електромеханіка. Загальна кількість штату цеху виборчої зв'язку та ЛАЗу:
ПШ-13 + 2 + 2 +3 = 20 осіб
ПШС-1 людина.
1.5 Повітряні і кабельні лінії зв'язку
Розрахуємо загальна кількість ліній зв'язку: Кабельні лінії місцевого зв'язку (ЛЗ).
30 +24 = 54 дроти.
Лінії далекого зв'язку (КОР).
170 +90 + 80 +60 +72 +130 = 602 км.
ЛЗ:
Оскільки всі розрахунки проводяться для 10 пар жил * км. Розрахуємо вимірювач для розрахунку на 10 жив:
54 \ 10 = 5,4 жили
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу. Електромеханік призначається один на 880-900 на 10 пар жил км.
ПШ 602 \ 880 = 0.68 * 5,4 = 4 людини
Електромонтер призначається один на 450 на 10 пар жил км
ШСМ 602 \ 450 = 1,33 * 5,4 = 7 осіб
КОР:
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу. Електромеханік призначається один на 590-600 на 10 пар жил * км. ПШ-602 / 590 = 1 * 2 = 2 людини
Електромонтер призначається один на 420 на 10 пар жил * км.
ШСМ 602 \ 420 = 1.43 * 2 = Зчеловека.
Для керівництва працівниками призначимо начальника виробничої ділянки.
Розрахуємо загальний штат цеху: ПШ 4 + 2 = 6 людей
ШСМ 7 + 3 = 10 осіб ШЧУ 1 людина.
1.6 Визначення групи дистанції
Таблиця 1
| № пп | Найменування пристроїв та апаратури. | вимірювач | Кількість балів на вимірник | Кількість Виміряти. | Сума балів |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Робоча ємність АТС | 100 номерів | 0,8 | 56,2 | 44,96 | |
| Телеграфний апарат | 1 апарат | 0,8 | 51 | 40,8 | |
| Телефонний апарат | 100 апаратів | 0,43 | 56,2 | 24,166 | |
| 12 канальні кінцеві полукомплектов апаратури В-12 | Полукомплектов | 0,45 | 12 | 5,4 | |
| Проміжні підсилювальні станції | Станція | 0,18 | 16 | 2,88 | |
| Повітряні лінії зв'язку | 100 проводів | 0,4 | 0,54 | 0,216 | |
| Кабельні лінії зв'язку | 10 км. | 0,08 | 60,2 | 4,81 | |
| Радіостанції ГТРС-локомотивні | 10 станцій | 1,13 | 19,3 | 21,8 | |
| Радіостанції СР-локомотивні | 10 станцій | 1,09 | 11.1 | 12,1 | |
| Радіостанції СР-переносні | 10 станцій | 0,19 | 16 | 3,04 | |
| Підсилювачі трансляційні | 1 шт | од | 44 | 4,4 | |
| Гучномовці | 10 шт. | 0,05 | 71 | 3,55 | |
| 168,122 |
2. РОЗРАХУНОК експлуатаційного ШТАТУ Телеграфно - телефонна станція
2.1 Телеграфні станції
Основну експлуатаційну роботу на телеграфних станціях виконують телеграфісти.
Телеграфісти з прийому і передачі повинен обробити за місяць 3620 телеграм. Крім того призначаються телеграфісти зі зняття копій, з контролю за якостям передачі, з оформлення та коригуванні в експедиції, також необхідно визначити кількість листонош і прибиральників приміщень.
Зробимо необхідні розрахунки: Для визначення кількості телеграфістів необхідно розрахувати загальну кількість телеграм оброблюваних на станціях для цього приймемо середня кількість телеграм у розмірі 600 штук.
Розрахуємо кількість телеграм оброблених телеграфістами:
Ст. А25x600 = 15000
Ст.Б8x600 = 4800
Ст.Д3x600 = 1800
Ст.Е5x600 = 3000
Ст.Ж10x600 = 6000
Всього кількість телеграм на дистанції становить 30600 шт Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу:
На станції А знаходиться відділення доріг значить необхідно призначити змінне чергування у дві зміни по дві людини в зміну:
15000 / 3620 = 4x2 = 8 осіб
На станції Б 4800 / 3620 = 2 людини На станції Д 1800 / 3620 = 1 людину На станції Е 3000/3620 = 1 людину
На станції Ж 6000 / 3620 = 2 людини.
Призначимо телеграфістів зі зняття копій, кожен телеграфіст повинен обробити 1906 телеграм.)
30600 / 1906 = 16 чоловік.
Призначимо телеграфістів з контролю за якістю передачі, один телеграфіст повинен обробити 4700 телеграм.
30600 / 4700 = 7 осіб.
Призначимо телеграфістів з оформлення та коригуванні в експедиції, один на кожні 6200 телеграм.
30600 / 6200 = 5 чоловік.
Призначимо також 4 листонош для доставки телеграм і 4 прибиральників для прибирання службових приміщень.
Загальний штат телеграфних станцій становить:
Телеграфісти -42 осіб, Листоноша -4 людини, Прибиральниця -4 людини.
2.2 Телефонні станції
Головним експлуатаційним штатом міжміських станцій є телефоністи.
У даному курсовому проекті приймемо замовну систему експлуатації з напівавтоматичним способом встановлення з'єднань. У цьому випадку телефоніст призначається на кожні 4269 сполук на місяць. Виконуючи розрахунки приймемо, що середнє навантаження на один канал зв'язку становить 1000 сполук на місяць. Кількість каналів зв'язку на дистанції 24 шт.
Розрахуємо кількість з'єднань на місяць:
24 хЮОО = 24000 сполук на місяць.
Розрахуємо кількість телефоністів для обслуговування абонентів: 24000 / 4269 = 6 осіб.
Прийом замовлень на міжміські переговори виробляє телефоніст, число яких визначимо з розрахунку один телефоніст на 9150 замовлень. 24000 / 9150 = 3 людини.
Видачу абонентам АТС довідок про номери телефонів виробляє телефоніст по видачі довідок, призначимо 1 телефоніста.
Для керування штатом співробітників телефонних станцій призначимо начальника виробничої ділянки.
Загальний штат телефонних станцій:
Телефоністи -10 осіб.
Начальник виробничої дільниці -1 чоловік.
3. РОЗРАХУНОК ШТАТУ ВИРОБНИЧОЇ БАЗИ ДИСТАНЦІЇ
У зв'язку з індустріалізацією обслуговування і ремонту технічно складних пристроїв зв'язку на дистанції організовують виробничу базу дистанції. У неї включають виробничі ділянки телефонно-телеграфної та радіо зв'язку.
Ділянка по механізації та метрології, аварійно відновлювальна летючка зв'язку.
3.1 Ділянка по механізації та метрології
До складу ділянки з механізації та метрології входять бригади: За механізації та автотранспорту, дистанційної майстерні, пусконалагоджувальних робіт, метрології.
1. Бригад а з механізації та автотранспорту.
До дистанції приписані 8 тракторів, 3 дрезини, 18 автомобілів.
Для експлуатації і поточного ремонту засобів механізації призначаємо:
Водії 8 +3 +18 = 29 осіб.
Слюсарі з ремонту автомобілів: на кожного покладається обслуговування 6 автомобілів значить число слюсарів складе:
18 / 6 = 3 людини.
Так як число одиниць техніки більше 25, то призначаємо 1 старшого електромеханіка.
2. Бригада дистанційної майстерні і пусконалагоджувальних робіт.
Штат дистанційної майстерні залежить від кількості вимірників.
Розрахуємо кількість вимірників:
Каналів зв'язку -24
100 номерів АТС - 56,20
Загальна кількість-80,2
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу:
Електромеханіків: 80,2 / 400 = 1 людина
Робочий: 80,2 / 300 = 1 людина.
Токар: 1 людина.
Слюсар механоскладальних робіт: 1 людина.
Електрозварник: 1 людина.
Тесляр: 1 людина.
Столяр: 1 людина.
Бригаду очолює старший електромеханік: 1 людина.
3. Бригада з метрології.
Штат бригади складається з ПШ, що обслуговують пристрої метрології та проводять перевірку і ремонт вимірювальних приладів.
По таблиці п. 11-12. Електромеханіків 2,61 +2 = 5 осіб Електромонтер 1 людина.
Керує бригадою інженер, який підпорядковується головному інженеру дистанції.
3.2 Виробничі дільниці радіозв'язку
Виробнича дільниця радіозв'язку складається з бригад:
З технічного обслуговування і ремонту пристроїв АЛС і ПРС;
По ремонту, централізованої заміни апаратури АЛС, ПРС та ведення
технічної документації;
1.Брігада з технічного обслуговування та ремонту пристроїв АЛС і ПРС.
У бригаду входять 10 електромеханіків по обслуговуванню радіостанцій ПРС (розрахованих за крок 1,1), для обслуговування АЛС призначимо 4 електромеханіків.
2.Брігада з ремонту, централізованої заміни апаратури АЛС, ПРС та ведення технічної документації.
Бригада складається з одного електромеханіка і одного електромонтера.
3.Брігада з обслуговування та ремонту СР
По таблиці № 2 п. 6-7 визначимо кількість працівників: електромеханік: 2,77 + 2,6 = 6 людей
Очолює ділянку радіозв'язку призначимо начальника виробничої дільниці, а також призначимо одного старшого електромеханіка
4.Брігада вимірювань та ремонту кабелю.
У бригаду входять 5 електромеханіків, електромонтер, очолює бригаду старший електромеханік
5.Брігада технічної документації, паспортизації та надійності.
Так як дистанція для якої проводиться розрахунок належить до 4-ої групи оснащеності бригада складається з одного інженера і одного електромеханіка. Аварійно-відновлювальна летючка зв'язку.
Для виконання аварійно-відновлювальних робіт у штат летючки зв'язку призначаються електромеханіки.
Встановимо кількість електромеханіків 4 людини. Очолює бригаду старший електромеханік.
Таблиця 2
4. ОРГАНІЗАЦІЙНА СТРУКТУРА ДИСТАНЦІЇ
Структура дистанції ділиться на чотири ступені ієрархії.
У першу сходинку входять всі основні виконавці: електромеханіки, електромонтери, телефоністи, телеграфісти.
Другу сходинку утворюють старші електромеханіки та керівники бригад.
До третього ступеня належать керівники виробничих ділянок зв'язку.
Четвертий ступінь охоплює все керівництво дистанції, а також диспетчерський апарат суміжних інженерів.
Всі перерахування ступені охоплюють сферу виконання 1-2 ступені і сферу управління 3-4 щабель.
4.1 Схема розподілу дистанції на ділянки
Вона являє собою, структуру всіх сфер виконавчих елементів складемо графічну структуру. Структура наведена на рис.1 додатка 1.
4.2 Схема організації управління дистанцією
Дана схема це об'єднана структура сфери управління. Структура наведена на рис.2 додаток 1.
5. РОЗРАХУНКІВ ФОНДУ ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ ДИСТАНЦІЇ ЗВ'ЯЗКУ
У даному пункті курсового проекту розрахуємо загальний фонд заробітної плати працівників дистанції зв'язку без урахування преміальних і лікарняних.
Привласнимо працівникам розрахованим раніше тарифікаційні розряди. Мінімальну суму оплати праці приймемо для твори розрахунку 1100 рублів.
Визначимо з діючої тарифікаційної сітки тарифікаційні коефіцієнти і зробимо розрахунок.
Розрахунок наведемо у вигляді таблиці. Таблиця № 3 в додатку 1.
Кількість працівників на дистанції:
Начальник дистанції: 1 людина
Заступник начальника дистанції: 2 людини,
Головний інженер дистанції: 1 людина,
Інженер: 3 людини,
Начальник виробничої дільниці: 5 людей,
Старший електромеханік: 10 осіб,
Електромеханік: 129 людини,
Електромонтер: 27 людини,
Телефоніст: 10 осіб,
Телеграфіст: 42 осіб,
Водій: 29 людей,
Слюсар: 4 людини,
Робочий: 1 людина,
Токар: 1 людина,
Електрозварник: 1 людина
Тесляр: 1 людина,
Столяр: 1 людина,
Прибиральниця 4 людини,
Листоноша 4 людини.
Привласнимо працівникам дистанції тарифікаційні розряди:
Начальник дистанції: 15
Заступник начальника дистанції: 14
Головний інженер дистанції: 14
Інженер: 12
Начальник виробничої дільниці: 12
Старший електромеханік: 10
Електромеханік: 8-9
Електромонтер: 6-7
Телефоніст: 4
Телеграфіст: 4
Водій: 5
Слюсар: 5
Робочий: 5
Токар: 5
Електрозварник: 5
Тесляр: 4
Столяр: 4
Прибиральниця: 2
Листоноша: 3
Визначимо категорії працівників (відношення до відділення, зв'язані і незв'язані з рухом поїздів) Не зв'язані з рухом поїздів:
Робочий, слюсар, токар, тесляр, столяр, прибиральниця, листоноша, електрозварник. Пов'язані з рухом поїздів:
Фахівці підприємств, відокремлених структурних підрозділів: Телефоніст, телеграфіст, електромонтер, електромеханік, старший електромеханік. Службовці: Водії
Керівники підприємств, відокремлених структурних підрозділів: Начальник дистанції, заступник начальника дистанції, головний інженер дистанції, інженер, начальник виробничої дільниці. Зробимо розрахунок фонду заробітної плати у формі таблиці. Розрахунок проводиться за тарифікаційної сітки з урахуванням індексації за перший квартал від 1. 05. 2005 року. Розмір мінімальної оплати праці складе 1751 р. Маючи суму окладів, за рік розрахуємо розмір фонду оплати праці.
Необхідно визначити суму:
1. На премії 60%:
(20643060/100) х 60 = 12385836
2.На лікарняні 50%:
(20643060/100) х50 - 10321530
3.На виплати за вислугу років 40%:
(20643060/100) х40 = 8257224
4.На оплату переробки в нічний час та святкові дні-15%:
(20643060 / 100) х15 = 3096459
5.На відрахування державних податків:
а) Державний пенсійний фонд 28%:
(20643060/100) х 28 = 5780056.8
б) Фонду соціального страхування 5,4%:
(20643060/100) х 5,4 = 1114725,24
в) Фонд страхування від нещасних випадків 1,4%:
(20643060/100) xl, 4 = 289002,84
г) Фонд обов'язкового медичного страхування 3,6%:
(20643060/100) х3, 6 = 743150,16
д) Фонд зайнятості населення 1,5%:
(20б430бо/100) х 1,5 = 309645,9
Загальний фонд податків складе 39,9% і його розмір дорівнює - 8236580,9
6. Економічна ефективність при впровадженні нових пристроїв станційного радіозв'язку
Ефективність станційного радіозв'язку досягається зменшенням часу знаходження переробляються поїздів на станції, а отже, економією вагонів і поездо годин.
Розрахунок економічної ефективності маневрової радіозв'язку на станції зводиться до визначення економії по капіталовкладеннях і експлуатаційних витрат.
Визначити ефективність станційного радіозв'язку на крупній вузлової станції за такими даними:
Вартість обладнання станції пристроями радіозв'язку До: 210 УРАХУВАННЯМ
Кількість вагонів, що переробляються станцією за добу М ваг: 1800 шт.
Середня вартість одного вагона Цв: 98 УРАХУВАННЯМ
Середня кількість вагонів у складі П: 50 шт.
Вартість маневрового локомотива Цл: 2000 тр.
Коефіцієнт зайнятості локомотивів з поїздами Кз: 0,8
Зберігає час на переробку одного складу tе: 5 хв;
Вартість одного локомотиво - години прсто жадібність: 160 р.
Вартість одного вагона-години простою авч: 1,8 р.
Експлуатаційні витрати з утримання та обслуговування радіозв'язку Ср: 110 УРАХУВАННЯМ
1.Економія вагоно - години буде
Евч = (Nваг х tе) / 60 = 1800 х 5 / 60 = 150 вагоно - годин
2.Годовая економія експлуатаційних витрат за рахунок прискорення переробки вагонів складе:
Δ З вч = 365 х Евч х авч = 365 х 150 х 1,8 = 98,5 т. р.
3.Економія локомотиво - годин буде
Елч = (Nваг х tе) / (60 х п) = (1800 х 5) / (60x50) = 3 яблуком-години
4.Годовая економія експлуатаційних витрат за рахунок що зберігаються локомотиво годин:
ΔСлч = 365 х Елч х жадібність = 365х 3 х 160 = 175,2 УРАХУВАННЯМ
5.Общая економія експлуатаційних витрат за рахунок що зберігаються локомотиво і вагоно годин:
Спс = ΔСвч + ΔСлч = 98,5 + 175,2 = 273,7
6. Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення локомотивів: Кч = ((Елч х Сл) / 24) х Кз = ((Зх 2000) / 24) х0, 8 = 200 УРАХУВАННЯМ
7.Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення вагонів ΔКв = (Евч х Цв) / 24 = (150 х 98) / 24 = 612,5 УРАХУВАННЯМ
8 Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення рухомого складу:
ΔКпс = Δ Кл + ΔКв = 200 + 612,5 = 812,5 УРАХУВАННЯМ
Так як економія капіталовкладень за рахунок вивільнення рухомого складу значно більше капіталовкладень, потрібних на будівництво станційного радіозв'язку, визначається не термін окупності впроваджуваної зв'язку, а економія по капіталовкладеннях (Δ Ек), а експлуатаційних витрат (Δ Ес).
ΔЕк = АКПСА - К = 812,5 - 210 = 602, 5 УРАХУВАННЯМ
ΔЕс = КПЧ - Ср = 273,7 -110 = 163,7 УРАХУВАННЯМ
До дистанції приписані 8 тракторів, 3 дрезини, 18 автомобілів.
Для експлуатації і поточного ремонту засобів механізації призначаємо:
Водії 8 +3 +18 = 29 осіб.
Слюсарі з ремонту автомобілів: на кожного покладається обслуговування 6 автомобілів значить число слюсарів складе:
18 / 6 = 3 людини.
Так як число одиниць техніки більше 25, то призначаємо 1 старшого електромеханіка.
2. Бригада дистанційної майстерні і пусконалагоджувальних робіт.
Штат дистанційної майстерні залежить від кількості вимірників.
Розрахуємо кількість вимірників:
Каналів зв'язку -24
100 номерів АТС - 56,20
Загальна кількість-80,2
Розрахуємо кількість обслуговуючого персоналу:
Електромеханіків: 80,2 / 400 = 1 людина
Робочий: 80,2 / 300 = 1 людина.
Токар: 1 людина.
Слюсар механоскладальних робіт: 1 людина.
Електрозварник: 1 людина.
Тесляр: 1 людина.
Столяр: 1 людина.
Бригаду очолює старший електромеханік: 1 людина.
3. Бригада з метрології.
Штат бригади складається з ПШ, що обслуговують пристрої метрології та проводять перевірку і ремонт вимірювальних приладів.
По таблиці п. 11-12. Електромеханіків 2,61 +2 = 5 осіб Електромонтер 1 людина.
Керує бригадою інженер, який підпорядковується головному інженеру дистанції.
3.2 Виробничі дільниці радіозв'язку
Виробнича дільниця радіозв'язку складається з бригад:
З технічного обслуговування і ремонту пристроїв АЛС і ПРС;
По ремонту, централізованої заміни апаратури АЛС, ПРС та ведення
технічної документації;
1.Брігада з технічного обслуговування та ремонту пристроїв АЛС і ПРС.
У бригаду входять 10 електромеханіків по обслуговуванню радіостанцій ПРС (розрахованих за крок 1,1), для обслуговування АЛС призначимо 4 електромеханіків.
2.Брігада з ремонту, централізованої заміни апаратури АЛС, ПРС та ведення технічної документації.
Бригада складається з одного електромеханіка і одного електромонтера.
3.Брігада з обслуговування та ремонту СР
По таблиці № 2 п. 6-7 визначимо кількість працівників: електромеханік: 2,77 + 2,6 = 6 людей
Очолює ділянку радіозв'язку призначимо начальника виробничої дільниці, а також призначимо одного старшого електромеханіка
4.Брігада вимірювань та ремонту кабелю.
У бригаду входять 5 електромеханіків, електромонтер, очолює бригаду старший електромеханік
5.Брігада технічної документації, паспортизації та надійності.
Так як дистанція для якої проводиться розрахунок належить до 4-ої групи оснащеності бригада складається з одного інженера і одного електромеханіка. Аварійно-відновлювальна летючка зв'язку.
Для виконання аварійно-відновлювальних робіт у штат летючки зв'язку призначаються електромеханіки.
Встановимо кількість електромеханіків 4 людини. Очолює бригаду старший електромеханік.
Таблиця 2
| № п \ п | Найменування пристроїв та апаратури | Вимірювач | Кількість Изме телеглядачам їй | Норматив. Кількість ізм. На 1 людину | Потрібних штат | ||||||
| ШНС | шчі | ШН | ШСМ | ШНС | шчі | ШН | ШСМ | ||||
| 1 | Апаратура ВЧ телефонував ия і тонального телеграфував ия | Комплект апаратури прохід. Або кінцевого каналу | 24 | 200 | 300 | 0,12 | 0,08 | ||||
| 2 | Промпункти ІС | Промпункт | 16 | 320 | 0,05 | ||||||
| 3 | Телеграфні апарати | Апарат | 51 | 40 | 1,27 | ||||||
| 4 | Прилади АТС | Номер | 5620 | 800 | 7,02 | ||||||
| 5 | Локомотивні радіостанції ПРС | Радіостанції | 193 | 55 | 135 | 3,5 | 1,42 | ||||
| 6 | Локомотивні радіостанції СР | Радіостанції | 111 | 40 | 315 | 2,77 | 0,35 | ||||
| 7 | Переносні радіостанції СР | Радіостанції | 160 | 60 | 2,6 | ||||||
| 8 | Пристрій ГС | Гучномовець. І підсилювачі | 754 | 490 | 1100 | 1,53 | 0,68 | ||||
| 9 | Вимірювання і ремонт кабелів зв'язку | 10 пар жив. км. | 1040 | 2000 | 200 | 2600 | 0,52 | 5,2 | 0,4 | ||
| 10 | Випробування захисних засобів та приладів | Дистанція | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| 11 | Перевірка та ремонт безконтактної апаратури | Прилад | 18300 | 7000 | 18000 | 2,61 | 1 | ||||
| 12 | Перевірка та ремонт вимірювальних приладів | Прилад | 364 | 830 | 180 | 0,4 | 2 | ||||
| 13 | Інші пристрої зв'язку | Дистанція | 1 | 2 | 1 | 0,5 | 1 | ||||
4. ОРГАНІЗАЦІЙНА СТРУКТУРА ДИСТАНЦІЇ
Структура дистанції ділиться на чотири ступені ієрархії.
У першу сходинку входять всі основні виконавці: електромеханіки, електромонтери, телефоністи, телеграфісти.
Другу сходинку утворюють старші електромеханіки та керівники бригад.
До третього ступеня належать керівники виробничих ділянок зв'язку.
Четвертий ступінь охоплює все керівництво дистанції, а також диспетчерський апарат суміжних інженерів.
Всі перерахування ступені охоплюють сферу виконання 1-2 ступені і сферу управління 3-4 щабель.
4.1 Схема розподілу дистанції на ділянки
Вона являє собою, структуру всіх сфер виконавчих елементів складемо графічну структуру. Структура наведена на рис.1 додатка 1.
4.2 Схема організації управління дистанцією
Дана схема це об'єднана структура сфери управління. Структура наведена на рис.2 додаток 1.
5. РОЗРАХУНКІВ ФОНДУ ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ ДИСТАНЦІЇ ЗВ'ЯЗКУ
У даному пункті курсового проекту розрахуємо загальний фонд заробітної плати працівників дистанції зв'язку без урахування преміальних і лікарняних.
Привласнимо працівникам розрахованим раніше тарифікаційні розряди. Мінімальну суму оплати праці приймемо для твори розрахунку 1100 рублів.
Визначимо з діючої тарифікаційної сітки тарифікаційні коефіцієнти і зробимо розрахунок.
Розрахунок наведемо у вигляді таблиці. Таблиця № 3 в додатку 1.
Кількість працівників на дистанції:
Начальник дистанції: 1 людина
Заступник начальника дистанції: 2 людини,
Головний інженер дистанції: 1 людина,
Інженер: 3 людини,
Начальник виробничої дільниці: 5 людей,
Старший електромеханік: 10 осіб,
Електромеханік: 129 людини,
Електромонтер: 27 людини,
Телефоніст: 10 осіб,
Телеграфіст: 42 осіб,
Водій: 29 людей,
Слюсар: 4 людини,
Робочий: 1 людина,
Токар: 1 людина,
Електрозварник: 1 людина
Тесляр: 1 людина,
Столяр: 1 людина,
Прибиральниця 4 людини,
Листоноша 4 людини.
Привласнимо працівникам дистанції тарифікаційні розряди:
Начальник дистанції: 15
Заступник начальника дистанції: 14
Головний інженер дистанції: 14
Інженер: 12
Начальник виробничої дільниці: 12
Старший електромеханік: 10
Електромеханік: 8-9
Електромонтер: 6-7
Телефоніст: 4
Телеграфіст: 4
Водій: 5
Слюсар: 5
Робочий: 5
Токар: 5
Електрозварник: 5
Тесляр: 4
Столяр: 4
Прибиральниця: 2
Листоноша: 3
Визначимо категорії працівників (відношення до відділення, зв'язані і незв'язані з рухом поїздів) Не зв'язані з рухом поїздів:
Робочий, слюсар, токар, тесляр, столяр, прибиральниця, листоноша, електрозварник. Пов'язані з рухом поїздів:
Фахівці підприємств, відокремлених структурних підрозділів: Телефоніст, телеграфіст, електромонтер, електромеханік, старший електромеханік. Службовці: Водії
Керівники підприємств, відокремлених структурних підрозділів: Начальник дистанції, заступник начальника дистанції, головний інженер дистанції, інженер, начальник виробничої дільниці. Зробимо розрахунок фонду заробітної плати у формі таблиці. Розрахунок проводиться за тарифікаційної сітки з урахуванням індексації за перший квартал від 1. 05. 2005 року. Розмір мінімальної оплати праці складе 1751 р. Маючи суму окладів, за рік розрахуємо розмір фонду оплати праці.
Необхідно визначити суму:
1. На премії 60%:
(20643060/100) х 60 = 12385836
2.На лікарняні 50%:
(20643060/100) х50 - 10321530
3.На виплати за вислугу років 40%:
(20643060/100) х40 = 8257224
4.На оплату переробки в нічний час та святкові дні-15%:
(20643060 / 100) х15 = 3096459
5.На відрахування державних податків:
а) Державний пенсійний фонд 28%:
(20643060/100) х 28 = 5780056.8
б) Фонду соціального страхування 5,4%:
(20643060/100) х 5,4 = 1114725,24
в) Фонд страхування від нещасних випадків 1,4%:
(20643060/100) xl, 4 = 289002,84
г) Фонд обов'язкового медичного страхування 3,6%:
(20643060/100) х3, 6 = 743150,16
д) Фонд зайнятості населення 1,5%:
(20б430бо/100) х 1,5 = 309645,9
Загальний фонд податків складе 39,9% і його розмір дорівнює - 8236580,9
6. Економічна ефективність при впровадженні нових пристроїв станційного радіозв'язку
Ефективність станційного радіозв'язку досягається зменшенням часу знаходження переробляються поїздів на станції, а отже, економією вагонів і поездо годин.
Розрахунок економічної ефективності маневрової радіозв'язку на станції зводиться до визначення економії по капіталовкладеннях і експлуатаційних витрат.
Визначити ефективність станційного радіозв'язку на крупній вузлової станції за такими даними:
Вартість обладнання станції пристроями радіозв'язку До: 210 УРАХУВАННЯМ
Кількість вагонів, що переробляються станцією за добу М ваг: 1800 шт.
Середня вартість одного вагона Цв: 98 УРАХУВАННЯМ
Середня кількість вагонів у складі П: 50 шт.
Вартість маневрового локомотива Цл: 2000 тр.
Коефіцієнт зайнятості локомотивів з поїздами Кз: 0,8
Зберігає час на переробку одного складу tе: 5 хв;
Вартість одного локомотиво - години прсто жадібність: 160 р.
Вартість одного вагона-години простою авч: 1,8 р.
Експлуатаційні витрати з утримання та обслуговування радіозв'язку Ср: 110 УРАХУВАННЯМ
1.Економія вагоно - години буде
Евч = (Nваг х tе) / 60 = 1800 х 5 / 60 = 150 вагоно - годин
2.Годовая економія експлуатаційних витрат за рахунок прискорення переробки вагонів складе:
Δ З вч = 365 х Евч х авч = 365 х 150 х 1,8 = 98,5 т. р.
3.Економія локомотиво - годин буде
Елч = (Nваг х tе) / (60 х п) = (1800 х 5) / (60x50) = 3 яблуком-години
4.Годовая економія експлуатаційних витрат за рахунок що зберігаються локомотиво годин:
ΔСлч = 365 х Елч х жадібність = 365х 3 х 160 = 175,2 УРАХУВАННЯМ
5.Общая економія експлуатаційних витрат за рахунок що зберігаються локомотиво і вагоно годин:
Спс = ΔСвч + ΔСлч = 98,5 + 175,2 = 273,7
6. Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення локомотивів: Кч = ((Елч х Сл) / 24) х Кз = ((Зх 2000) / 24) х0, 8 = 200 УРАХУВАННЯМ
7.Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення вагонів ΔКв = (Евч х Цв) / 24 = (150 х 98) / 24 = 612,5 УРАХУВАННЯМ
8 Економія капіталовкладень за рахунок вивільнення рухомого складу:
ΔКпс = Δ Кл + ΔКв = 200 + 612,5 = 812,5 УРАХУВАННЯМ
Так як економія капіталовкладень за рахунок вивільнення рухомого складу значно більше капіталовкладень, потрібних на будівництво станційного радіозв'язку, визначається не термін окупності впроваджуваної зв'язку, а економія по капіталовкладеннях (Δ Ек), а експлуатаційних витрат (Δ Ес).
ΔЕк = АКПСА - К = 812,5 - 210 = 602, 5 УРАХУВАННЯМ
ΔЕс = КПЧ - Ср = 273,7 -110 = 163,7 УРАХУВАННЯМ